湖北宜昌密集開行鐵海聯(lián)運班列助企加速“出?！?/h2>
時間：2023-09-15 訪問量：955 來源：http://www.chinanews.com.cn/cj/2023/09-15/10078426.shtml
中新網(wǎng)宜昌9月15日電 (陳龍 張曉勇)搭載1810噸宜昌產(chǎn)茶葉、甘草膦、汽車配件、化工品的79374次班列15日15時從宜昌東站出發(fā)，直達(dá)寧波北侖港后，轉(zhuǎn)乘海輪出口至東南亞、非洲等地。這是湖北宜昌一周內(nèi)連續(xù)開出的第二趟海鐵聯(lián)運班列。
宜昌是三峽工程所在地，正建設(shè)全國性綜合交通樞紐、港口型國家物流樞紐。今年7月，宜昌開通至寧波海鐵聯(lián)運直達(dá)班列，進(jìn)一步豐富宜昌企業(yè)的出口選擇，完善三峽地區(qū)綜合交通運輸體系。
宜昌東站副站長唐斌介紹，自8月25日起，三峽升船機(jī)進(jìn)入第三次計劃性停航檢修階段，加之三峽水庫已正式進(jìn)入汛末“蓄豐補(bǔ)枯”期，宜昌下游航運能力受到一定程度影響。
為此，宜昌鐵路部門積極發(fā)揮鐵路路網(wǎng)暢達(dá)、運能大、運距長、成本低等優(yōu)勢，聯(lián)合武鐵浙港多式聯(lián)運有限公司走訪地方港口、企事業(yè)單位，讓本地企業(yè)貨源紛紛搭上出口“便車”，推動每周1到2列鐵海聯(lián)運班列密集開行。
鐵海聯(lián)運班列密集開行助“宜昌造”產(chǎn)品加速“出?！?。張曉勇 攝
唐斌表示，鐵路部門采用“一單制”“一箱制”的運輸模式簡化受理和作業(yè)程序，避免倒裝過程中的貨損風(fēng)險，大大提高了運輸時效，有效幫助企業(yè)降本增效，服務(wù)“宜昌造”產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國際市場。
截至目前，宜昌東站已累計開出四趟班列，共計288標(biāo)箱，4254噸貨物。這些出口貨物主要為當(dāng)?shù)刈援a(chǎn)的茶葉、食品罐頭、汽車配件、草甘膦以及化工品，出口國涵蓋東南亞、中東、非洲、美洲等20多個國家。(完)
【編輯:曹子健】
中新網(wǎng)宜昌9月15日電 (陳龍 張曉勇)搭載1810噸宜昌產(chǎn)茶葉、甘草膦、汽車配件、化工品的79374次班列15日15時從宜昌東站出發(fā)，直達(dá)寧波北侖港后，轉(zhuǎn)乘海輪出口至東南亞、非洲等地。這是湖北宜昌一周內(nèi)連續(xù)開出的第二趟海鐵聯(lián)運班列。
宜昌是三峽工程所在地，正建設(shè)全國性綜合交通樞紐、港口型國家物流樞紐。今年7月，宜昌開通至寧波海鐵聯(lián)運直達(dá)班列，進(jìn)一步豐富宜昌企業(yè)的出口選擇，完善三峽地區(qū)綜合交通運輸體系。
宜昌東站副站長唐斌介紹，自8月25日起，三峽升船機(jī)進(jìn)入第三次計劃性停航檢修階段，加之三峽水庫已正式進(jìn)入汛末“蓄豐補(bǔ)枯”期，宜昌下游航運能力受到一定程度影響。
為此，宜昌鐵路部門積極發(fā)揮鐵路路網(wǎng)暢達(dá)、運能大、運距長、成本低等優(yōu)勢，聯(lián)合武鐵浙港多式聯(lián)運有限公司走訪地方港口、企事業(yè)單位，讓本地企業(yè)貨源紛紛搭上出口“便車”，推動每周1到2列鐵海聯(lián)運班列密集開行。
唐斌表示，鐵路部門采用“一單制”“一箱制”的運輸模式簡化受理和作業(yè)程序，避免倒裝過程中的貨損風(fēng)險，大大提高了運輸時效，有效幫助企業(yè)降本增效，服務(wù)“宜昌造”產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國際市場。
截至目前，宜昌東站已累計開出四趟班列，共計288標(biāo)箱，4254噸貨物。這些出口貨物主要為當(dāng)?shù)刈援a(chǎn)的茶葉、食品罐頭、汽車配件、草甘膦以及化工品，出口國涵蓋東南亞、中東、非洲、美洲等20多個國家。(完)
