常規(guī)保養(yǎng)三油五液更換周期，非常規(guī)保養(yǎng)注意事項

常規(guī)型

1：發(fā)動機機油建議標準為≥1年，里程數(shù)以不同等級的機油決定。機油是以基礎(chǔ)油（潤汪塌滑油）與各類添加劑組成，核心成分包括抗氧化劑、抗乳化劑、抗磨劑、消泡劑等等；這些成分決罩伏定了機油在加注到發(fā)動機內(nèi)部之后也會有極高的「抗氧化·變質(zhì)」能力，對于用車頻率低的用戶而言可以按照最低一年為更換標準。

2：變速箱機油建議更換周期很長，手動擋一般為3年或6萬公里，各類自動變速箱可用至4年或8萬公里。以此也可以說明發(fā)動機機油在熄火時間更多的前提下，其使用壽命究竟應(yīng)該是多長了。變速箱油的更換建議同時更換濾清器，配合最原始的重力放油法會更換的非常全面；循環(huán)換油效果并不理想且存在異常磨損，因為換油過程中要啟動車輛運行。

3：防凍冷卻液普通型建議三年更換一組，長效型建議六年更換。但是用車頻率很低或行駛里程很少的話，使用周期也是可以適當延長的。這種溶液的主要成分是乙二醇和水，在用車過程中不斷減少的是水，然而在補充時卻會用成品冷卻液；久而久之成分比例就會變化，結(jié)果必然會影響正常恒溫與防凍。同時防蝕劑也會逐漸失效，長期不更換可能會腐蝕管路。

4：剎車油的更換里程建議為3年或6萬公里，在用車過程中可以依據(jù)制動力的變化自行調(diào)整。這種油液不能含水量過高，否則在制動過程中產(chǎn)生的高溫會造成水的沸騰。

剎車油也稱迫力油，其功能是作為“柔性連桿”接收總泵施加的壓力，傳遞到到各個分泵推動活塞（剎車片）與剎車盤接觸。摩擦減速過程會產(chǎn)生非常高的溫度，如含水量過高會造成剎車過程頓挫，制動力下滑甚至失靈。

5：方向盤助力液的更換周期建議按照3年或5萬公里為標準，如轉(zhuǎn)向感覺沒有異常則可以適當延長。不過需要檢查更換的車輛一定是使用「液壓助力&電子物陵攜液壓助力」的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因為只有這兩種系統(tǒng)以迫力油傳動。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有助力液，因為負責助力的是電動機，控制助力強弱的電控單元；所以此類車輛的檢修項目要少一些，質(zhì)量表現(xiàn)也都很穩(wěn)定。

非常規(guī)類目

后驅(qū)或四驅(qū)汽車的差速器油建議3年或6萬公里更換，玻璃水隨時用完隨時加且可以混加；電瓶電解液不用考慮更換，因為基本都是QW免維護型，需要自行調(diào)節(jié)電解液的干荷鉛酸電瓶很少使用了。

重點1：四輪定位與輪胎動平衡不屬于保養(yǎng)項目，只有在懸架系統(tǒng)出現(xiàn)明顯異常，車輛跑偏非常明顯，中高速行駛中階段區(qū)間出現(xiàn)車輪振動與方向盤共振，或者輪胎嚴重偏磨的情況才需要做這兩個項目。

所謂的動平衡只是通過機器測試出輪胎對稱位置中，哪個區(qū)域質(zhì)量偏低，之后用鉛塊補償重量即可。四輪定位是在懸架參數(shù)錯誤之后，對照原車數(shù)據(jù)進行修復(fù)調(diào)整，沒有問題為什么要去做呢？

重點2：發(fā)動機積碳的程度不同車輛各不相同，如果沒有原地熱車習慣、駕駛風格偏激進的車輛則很少有積碳。反之長期原地熱車的駕駛習慣會產(chǎn)生大量積碳，車輛會出現(xiàn)怠速共振、油耗升高、動力明顯下降等諸多問題。

出現(xiàn)這些現(xiàn)象的時間周期無法確定，總而言之在出現(xiàn)后及時進行零件的拆卸清理即可。關(guān)于汽車的保養(yǎng)就聊這么多，看似復(fù)雜其實非常簡單，只要不忘記常規(guī)保養(yǎng)的周期，用車過程中逐漸積累的知識會告訴用戶應(yīng)該做什么。